10月5日，NADA發(fā)布了2020年9月美國(guó)輕型汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況。2020年9月份，美國(guó)新輕型車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)第五個(gè)月增長(zhǎng)。9月SAAR的1630萬(wàn)臺(tái)，自2020年2月以來(lái)月度銷(xiāo)量首次突破1600萬(wàn)臺(tái)，但比2019年9月下降了4.3%。今年前三季度，新輕型車(chē)銷(xiāo)量比2019年同期下降了19%。九月份原銷(xiāo)量為134萬(wàn)臺(tái)，比2019年9月增長(zhǎng)6.1%。9月原銷(xiāo)量增加的部分原因是包括勞動(dòng)節(jié)銷(xiāo)售的周末和2019年9月相比的兩個(gè)額外銷(xiāo)售日。但是，盡管日歷時(shí)間存在差異，消費(fèi)者需求似乎正在從2020年4月極低的需求中恢復(fù)過(guò)來(lái)。

雖然零售預(yù)計(jì)將自2月份以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)按月增長(zhǎng)，但根據(jù)Wards Intelligence公司報(bào)道，大客戶(hù)交付率估計(jì)下降了50%。由于強(qiáng)勁的零售需求和新車(chē)庫(kù)存緊張，激勵(lì)支出也有所減少。根據(jù)J.D.Power的報(bào)道，預(yù)計(jì)每輛每輛平均激勵(lì)支出為3，964美元，每輛車(chē)減少250美元，也是今年首次低于每輛4，000美元的激勵(lì)金額。9月份對(duì)輕型卡車(chē)的旺盛需求仍在繼續(xù)，交易價(jià)格也不斷上漲。J.D.Power預(yù)計(jì)9月份的平均交易價(jià)格將上漲5.6%，并可能再創(chuàng)歷史新高。雖然所有汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量都比2019年9月下降，但皮卡、SUV和跨界車(chē)的銷(xiāo)量都出現(xiàn)增長(zhǎng)。今年到目前為止，每售出四輛車(chē)中，有三輛是輕型卡車(chē)。

由于第二季度工廠(chǎng)關(guān)閉，汽車(chē)制造商很難將經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存重新回到 COVID 前的水平，盡管我們預(yù)計(jì)總體庫(kù)存在第四季度將繼續(xù)增加，汽車(chē)廠(chǎng)的車(chē)型年換代也給庫(kù)存水平帶來(lái)了壓力。截至9月底，經(jīng)銷(xiāo)商地庫(kù)存總量為266萬(wàn)臺(tái)，比2020年8月增長(zhǎng)3.6%，但比2019年9月下降26.7%。

在3月、4月和5月延長(zhǎng)租賃期限的消費(fèi)者可能會(huì)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)重返新車(chē)市場(chǎng)，這將促進(jìn)第四季度的銷(xiāo)量。該行業(yè)還有其他不利因素包括低利率和消費(fèi)者信心的改善，就業(yè)增長(zhǎng)雖然仍為正值，但正在放緩，每周申請(qǐng)失業(yè)救濟(jì)人數(shù)仍高于疫情大流行前的峰值水平?？傮w而言，NADA對(duì)今年余下時(shí)間的新輕型車(chē)銷(xiāo)售復(fù)蘇仍持樂(lè)觀態(tài)度。

10月7日，NADA發(fā)布了2020年第三季度美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售和經(jīng)濟(jì)形式的分析。

前三季度，新輕型車(chē)銷(xiāo)量比2019年同期下降19%。

NADA首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家帕特里克-曼齊（Patrick Manzi）表示："盡管自4月份低點(diǎn)以來(lái)，我們新車(chē)需求持續(xù)穩(wěn)步回升，但考慮到庫(kù)存等多種因素，汽車(chē)銷(xiāo)量與2019年相比依然低迷。"

盡管所有汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)都出現(xiàn)下滑，但皮卡、SUV 和交叉車(chē)的銷(xiāo)量都比去年這次有所增長(zhǎng)。

利率也有所下降，而平均每月付款額也有所增加。根據(jù)J.D.Power報(bào)道，2020年8月新車(chē)融資的平均利率為4.4%，比2019年8月下降了100個(gè)基點(diǎn)。2020年8月新車(chē)融資合同的平均月付款為582美元，比2019年8月增加了18美元

庫(kù)存仍然是經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)心的問(wèn)題;全國(guó)9月底，特許經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存為266萬(wàn)臺(tái)，比2020年8月增長(zhǎng)3.6%，但比2019年9月下降26.7%。目前，經(jīng)銷(xiāo)商平均有50天的庫(kù)存供應(yīng)，比2020年8月減少一天，比2019年9月減少16天。

在生產(chǎn)方面，根據(jù)Wards Intelligence公司報(bào)道，北美輕型車(chē)產(chǎn)量預(yù)計(jì)為136萬(wàn)輛，與2019年9月基本持平。北美全年的產(chǎn)量有望達(dá)到1340萬(wàn)臺(tái)，比2019年的1680萬(wàn)臺(tái)減少20.2%。

在3月、4月和5月延長(zhǎng)租賃期的消費(fèi)者預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)重返新車(chē)市場(chǎng)，這對(duì)于今年第四季度的銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)將是一個(gè)積極的推動(dòng)。雖然零售需求預(yù)計(jì)將在今年剩余時(shí)間繼續(xù)復(fù)蘇，但相對(duì)于2019年的銷(xiāo)量，大客戶(hù)銷(xiāo)售將繼續(xù)低迷。然而，NADA認(rèn)為，2020年第四季度大客戶(hù)需求可能有所改善。

在大流行開(kāi)始時(shí)，NADA 將 2020年輕型車(chē)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)從 1680 萬(wàn)輛降低到 1300 萬(wàn)輛，至 1350 萬(wàn)輛。"鑒于新輕型車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇好于預(yù)期，我們估計(jì)2020年新輕型車(chē)銷(xiāo)量將更高，達(dá)到1410萬(wàn)輛，"Manzi補(bǔ)充道。

在宏觀層面，預(yù)計(jì)2020年第三季度實(shí)際GDP按年率計(jì)算將增長(zhǎng)約35%，而第二季度則大幅下降31.7%。在勞動(dòng)力市場(chǎng)上，盡管增速低于前幾個(gè)月，預(yù)計(jì)第四季度就業(yè)增長(zhǎng)將繼續(xù)。根據(jù)勞工和統(tǒng)計(jì)局9月份的就業(yè)報(bào)告，就業(yè)人數(shù)增加了66.1萬(wàn)人，失業(yè)率下降至7.9%。然而，與疫情大流行前的水平相比，每周申請(qǐng)失業(yè)救濟(jì)人數(shù)繼續(xù)上升，隨著美國(guó)消費(fèi)者在冬季返回室內(nèi)，休閑和酒店業(yè)等受影響行業(yè)的就業(yè)人數(shù)可能下降。此外，與流行病有關(guān)的失業(yè)繼續(xù)對(duì)收入較低的工人的影響比高收入工人更顯著。

在新車(chē)特許經(jīng)營(yíng)經(jīng)銷(xiāo)商那里，自4月份觸底以來(lái)，就業(yè)人數(shù)每月都有改善，為88.8萬(wàn)人;截至2020年8月，特許經(jīng)銷(xiāo)商目前雇用了1，048，800名工人。