信息時代來臨，人們宣泄情感的方式變得多樣化。面對一個熱點事件或話題，“吐槽”成為了人們表達態(tài)度的方式。

由中國汽車流通協(xié)會主辦的2018中國二手車大會對大會形式與內容全新創(chuàng)意，開啟了二手車行業(yè)的一場“吐槽大會”。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊擔當主持，寧波中基汽車城CEO陳堅、家有好車董事長孫照偉、現(xiàn)代首選二手車銷售部長吳寶峰、車速拍負責人胡康參與，他們分別針對近來二手車行業(yè)出現(xiàn)的熱點現(xiàn)象，用“戲說”的方式表達了自己的觀點。我們來看看他們都聊了哪些熱點話題和現(xiàn)象吧！

二手車企業(yè)文化：江湖氣質的演變

二手車企業(yè)經過了野蠻生長期，逐漸發(fā)展完善，并注重企業(yè)文化的建設。那么二手車的企業(yè)文化應該是什么樣的呢？

在孫照偉看來，二手車商企業(yè)文化，倒退十年來看，講的是個人和江湖文化?！拔矣浀迷谇靶┠?，很多車商每天要陪著大家喝酒，仿佛如果沒有酒，就買不到車，也賣不出車一樣。天天喝，天天多，天天喝到五點多，這就代表著我們行業(yè)的一個現(xiàn)象?！?/p>

現(xiàn)在整個行業(yè)的面貌發(fā)生了很大的改變，車商從原有的個體店，變成合伙店，再到現(xiàn)在的企業(yè)化運營，已經有了企業(yè)品牌的概念，形象和管理方面都有了很大的提升。然而，很多車商門店老板在企業(yè)文化建設方面依然缺少專業(yè)性，他們會根據朋友圈的動態(tài)來指導自己的企業(yè)文化。比如看別人做了一個拓展或者團建，認為這就是企業(yè)的文化。

除了吐槽行業(yè)的江湖氣質，孫照偉也認為曾經的車商文化也有可圈可點之處：“車商不是高大上的互聯(lián)網公司，我們從創(chuàng)業(yè)到現(xiàn)在，企業(yè)有了一定的背景，公司有了一定的規(guī)模，但是車商之間基本的交流方式不能拋棄，所以喝酒的文化必須要保留下來。”

針對企業(yè)文化建設方面，孫照偉提出了自己的建議：“企業(yè)文化建設需要經過完善的籌劃，要有專門的部門或者專門的人來負責企業(yè)文化建設的進程。”同時，他表示要將文化建設執(zhí)行到位，落實下去，他說到：“企業(yè)文化的核心是什么，就要把它傳遞下去?！?/p>

羅磊點評：企業(yè)的源動力第一是人，第二便是企業(yè)文化。

電商廣告鋪天蓋地，實體車商怎么辦

近兩年二手車電商在資本的大力推動下，在線上線下分別進行了大量的廣告投放。在二手車商的印象中，孫紅雷不是孫紅雷，黃渤不是黃渤，王寶強也不是王寶強，他們每個人的背后，都有一個讓二手車人熟知的電商品牌。廣而告之，反倒把深居線下的車商弄得有點暈。

誠然，有資本、有實力的電商的進入對二手車行業(yè)有很大的促進作用，集中體現(xiàn)在品牌效應，讓大家知道二手車也可以上中央電視臺，也可以上世界，讓消費者逐漸接受二手車，這一點是值得肯定的。

但是從競爭的角度，電商的勢力越大，用戶接受度越高，對于線下實體尤其是車商，是不利的。陳堅吐槽：“我們原來在鄉(xiāng)下的小日子過得也可以，城里有一幫富豪，他們覺得我們這么干不行，拉來一幫人把我們種地的、賣菜的就圍住，跟我們說那個菜不行，有農藥，他們的菜好，他們的菜沒有農藥，他們的菜有180幾項檢測，你放心好了。結果老百姓也不知道，他們覺得這幫農民太壞了，老是賣不好的東西。實際上我們農民很辛苦，所以這幫人就把我們的消費者誤導了，尤其是某一類的車商，說沒有中間商，自己就是最大的中間商?！?/p>

胡康回應：“我雖然來自瓜子，但是我代表的是車速拍。整整兩年多的時間，我們一直致力于與全國6萬個車商一起長期合作，車商朋友們，我愛你們！羅磊秘書長說了，我們中國的二手車的賽道比較大，各種各樣的車商、各種各樣的模式的創(chuàng)新，一些好的商業(yè)模式的出現(xiàn)，我覺得不管出現(xiàn)怎么樣的模式，其實我們都是在全力為行業(yè)的發(fā)展努力奮斗。從這一點上說，我們是一家人?！?/p>

客觀來說，從大局的角度出發(fā)，資本的推動能夠提升二手車市場的消費潛力和效率。但是車商的經營屬性決定著他們不能進行大量的廣告投放。電商的出現(xiàn)是一個契機，實體與電商需要找到能夠互通的方式，相互之間更好地結合在一起，把整個行業(yè)的誠信，把整個行業(yè)的規(guī)范推上去。

二手車人職業(yè)形象悄然變化

最開始從事二手車的一批人，可能就是“佩戴大金鏈子、紋身”這樣的形象。他們背一個小包往那里一站：大哥，這個車賣嗎？這個形象讓大眾對二手車經銷商的形象產生一些誤解，讓消費者給車商貼上了“大金鏈子”、“虎背紋身”的標簽。

但在現(xiàn)在的二手車市場，實際上已經很少見到江湖氣息濃厚的二手車商。如果是一個對二手車發(fā)展現(xiàn)狀不了解的人現(xiàn)在去逛市場，可能會遇到西裝革履、文質彬彬的銷售人員，他幾乎很難相信那會是二手車從業(yè)者。

吳寶峰吐槽：“做二手車的很辛苦，要跑各地去收車，風里來雨里去，甚至有時候連個人生活都照顧不好。但其實做二手車也不都是負能量，我講個故事，我的一個朋友去相親，在餐廳里姑娘問他，帥哥，你有房子嗎？他說馬上就交首付了。姑娘說，你有車嗎？他說車有很多，但是不是我的，車鑰匙有一把。姑娘說，你有什么愛好嗎？他說沒有什么愛好，因為工作忙。姑娘說，你會搞笑嗎？他說不會。姑娘說，什么都不會，你來相什么親？他說，我是賣二手車的。姑娘說，你怎么不早說，賣二手車都行，還有什么不行？”

羅磊點評：車商今非昔比，現(xiàn)在我們的銷售都是陽光健康的正能量形象，這跟我們二手車的發(fā)展是密切相關的。

新零售是回歸商業(yè)本質

馬云喊了一句新零售，一夜之間各行業(yè)的新零售模式在大江南北遍地開花。零售從過去的地攤模式，到現(xiàn)在的商場模式，實現(xiàn)了很大的轉變。從新零售的概念上來說，它是指企業(yè)利用互聯(lián)網的技術，通過大數據和人工智能，對商品整個生產流通以及服務模式進行迭代升級，以改造商業(yè)的形態(tài)。

從趨勢來看，新零售會給二手車人帶來非常大的機會，這個機會在于傳統(tǒng)模式利用新的互聯(lián)網技術，創(chuàng)新性地給傳統(tǒng)二手車業(yè)務賦能，改變車輛的流轉、銷售、定價、評估、檢測，以及深刻地洞察消費者需求點。

吳寶峰吐槽：“今天有的人說以我為主，我要降價，我要快速流轉。但是新零售的本質和創(chuàng)新是什么？是以消費者為中心，是以用戶需求為導向。如果我們不轉變我們的觀念，不優(yōu)化現(xiàn)有的模式，我們必然會被淘汰。中國的零售業(yè)現(xiàn)在還是粗放型的，任何一點改變都可能帶來巨大的紅利。新零售不是一個特別新的概念，就是回歸了商業(yè)的本質，而商業(yè)的本質是關注消費者的需求和體驗，為消費者服務?！?/p>

羅磊點評：二手車新零售必定要回歸商業(yè)本質，賦能消費者，賦能二手車行業(yè)。