中國汽車流通協(xié)會：
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12月及2020全年市場回顧
12月狹義乘用車零售市場228.8萬輛，同比增長6.6%，在同期高基數(shù)的影響下，增速相比于前幾個月略有降溫。2020年市場呈現(xiàn)“兩段式”的發(fā)展特點，上半年在疫情的影響下總體市場零售同比下降22.5%。下半年，各地刺激政策出臺，基建投資力度加大，工業(yè)、服務(wù)業(yè)持續(xù)回升，出口需求旺盛，國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)定恢復(fù)，汽車市場觸底反彈，同比增長7.8%。2020全年狹義乘用車零售完成1928.8萬輛，同比下降6.8%。
1月零售市場平穩(wěn)過渡
1月份作為今年春節(jié)前的完整月份，傳統(tǒng)的返鄉(xiāng)購車需求旺盛，多地刺激政策延續(xù)，總體宏觀環(huán)境向好，多數(shù)主機廠在去年年底留有余力，力爭本月的“開門紅”。但是，近期國內(nèi)多地聚集性疫情爆發(fā)，春節(jié)返鄉(xiāng)潮受到抑制。并且因海外疫情嚴(yán)重而導(dǎo)致的汽車芯片供應(yīng)問題逐漸凸顯，給市場帶來了一定的風(fēng)險。
終端監(jiān)測結(jié)果顯示，本月初總體市場折扣率約為15.6%，相比去年年底回升0.4個百分點。春節(jié)旺季的消費使終端價格回升，另外部分品牌供貨緊張也減少了車型促銷。據(jù)經(jīng)銷商調(diào)研顯示，今年1月主要廠商零售目標(biāo)同比增長26.3%，約占總體市場83.4%的樣本量，初步推算本月狹義乘用車零售市場在209.0萬輛左右，同比增長約21.6%。
去年春節(jié)在1月下旬，節(jié)前銷售節(jié)奏較快，受此影響今年主要廠商零售第一、二周日均同比分別下降2.1%、8.9%，累計同比下降4.1%。第三周開始，去年市場進入春節(jié)銷量的低基數(shù)階段，預(yù)計同比將達(dá)到66.7%，第四周的銷量同比增速預(yù)計為13.2%。綜合估算1月零售將達(dá)到209.0萬輛。
今年是國家實施“雙循環(huán)”戰(zhàn)略的第一年，據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，去年12月社會消費品零售總額同比增速4.6%（2020全年：-3.9%），其中汽車類的同比增長6.4%（2020全年：-1.8%），成為經(jīng)濟恢復(fù)的重要支撐。本月，地方促消費舉措延續(xù)，杭州就區(qū)域牌照征求意見，海南、天津相比去年也增加了牌照額度指標(biāo)，預(yù)計近期也會有部分地區(qū)推出地方促消費政策，但力度會小于2020年。上海的汽車市場仍處于政策窗口期，一方面外牌限行政策的二階段將于5月正式實施，另一方面上海免費新能源牌照政策延將續(xù)至2月底，在一定程度上都將刺激消費者提前購買。此外，我們也要看到汽車市場的不利因素也在增加，當(dāng)前國內(nèi)多地聚集性疫情爆發(fā)，各地倡導(dǎo)不返鄉(xiāng)過年。調(diào)研顯示，多地的外來務(wù)工者返鄉(xiāng)意愿下降，并且個別疫情嚴(yán)重的地區(qū)市內(nèi)出行和消費也被限制，給返鄉(xiāng)購車潮以及日常的消費需求帶來較大的沖擊。芯片短缺的情況有所惡化，除豪華品牌影響較小之外，主流合資、自主品牌在一季度均有不同程度的供應(yīng)風(fēng)險，預(yù)計供應(yīng)壓力在二季度得到逐漸緩解。綜上，1月市場預(yù)計狹義乘用車零售銷量209.0萬輛，同比增長21.6%。盡管疫情和芯片供應(yīng)給汽車市場帶來了更多的不確定性，但整體經(jīng)濟環(huán)境持續(xù)改善，一季度車市在去年的低基數(shù)的基礎(chǔ)上也能取得比較亮眼的增長表現(xiàn)。
