中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)，簡稱乘聯(lián)會(huì)）聯(lián)合上海福藍(lán)汽車技術(shù)有限公司（簡稱CAM汽車咨詢）發(fā)布“產(chǎn)品競爭力指數(shù)”，旨在通過構(gòu)建成熟的產(chǎn)品評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，研究產(chǎn)品競爭力的影響因素，洞察市場(chǎng)的變化趨勢(shì)。

以2019年1月為基期，2020年7月整體市場(chǎng)產(chǎn)品競爭力指數(shù)為89.3，環(huán)比下滑1.2個(gè)點(diǎn)；從三大細(xì)分市場(chǎng)來看，除MPV提升 0.3個(gè)點(diǎn)，其余細(xì)分市場(chǎng)均下滑，轎車和SUV分別下滑1.7和0.5個(gè)點(diǎn)。

2020年7月，乘用車批發(fā)量超160萬輛，實(shí)現(xiàn)自2020年5月以來的同比3連增，且7月同比增幅最大，市場(chǎng)回歸正軌；隨著國內(nèi)有力的疫情控制以及經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)的提出，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，進(jìn)一步促進(jìn)國內(nèi)汽車市場(chǎng)消費(fèi)；隨著市場(chǎng)回暖，優(yōu)惠收窄，導(dǎo)致產(chǎn)品性價(jià)比降低，用戶對(duì)產(chǎn)品評(píng)價(jià)和價(jià)格力度指數(shù)有一定下滑，從整體市場(chǎng)競爭力指數(shù)看，環(huán)比下滑1.2個(gè)點(diǎn)。

總體來看，2020年7月轎車市場(chǎng)產(chǎn)品競爭力指數(shù)為88.4，環(huán)比下滑1.7個(gè)點(diǎn)，其中除用戶口碑上升，其余指標(biāo)均有下滑。

備注：僅保留最近12個(gè)月數(shù)據(jù)，以2019年1月為基點(diǎn)100%

2020年7月SUV市場(chǎng)產(chǎn)品競爭力指數(shù)為90.4，環(huán)比上月下滑0.5個(gè)點(diǎn)，該細(xì)分市場(chǎng)除用戶口碑和市場(chǎng)熱度小幅提升，其余指標(biāo)均下滑。

備注：僅保留最近12個(gè)月數(shù)據(jù)，以2019年1月為基點(diǎn)100%

2020年7月MPV市場(chǎng)產(chǎn)品競爭力指數(shù)為91.4，環(huán)比提升0.3個(gè)點(diǎn)，其中除價(jià)格力度下滑，其余指標(biāo)均有一定提升。

備注：僅保留最近12個(gè)月數(shù)據(jù)，以2019年1月為基點(diǎn)100%

乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)

上海福藍(lán)汽車技術(shù)有限公司

關(guān)于“產(chǎn)品競爭力指數(shù)”

在用戶口碑、市場(chǎng)熱度、產(chǎn)品評(píng)價(jià)、價(jià)格力度四個(gè)維度基礎(chǔ)上構(gòu)建產(chǎn)品競爭力指標(biāo)體系。

第一步，構(gòu)建四個(gè)維度的評(píng)價(jià)指標(biāo)，如用戶口碑包含外觀、內(nèi)飾、空間等二級(jí)指標(biāo)。

第二步，將搜集到的四個(gè)維度的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)做一致性、標(biāo)準(zhǔn)化處理，使各維度數(shù)據(jù)量綱統(tǒng)一。

第三步，結(jié)合主客觀設(shè)置評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重。客觀主要依據(jù)數(shù)據(jù)間的差異化信息，主觀則由專家小組判斷。

第四步，加權(quán)計(jì)算產(chǎn)品競爭力指標(biāo)。

指標(biāo)說明：

數(shù)據(jù)來源：