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新車(chē)數(shù)據(jù)

專(zhuān)家分析 | 2020年1-5月新能源專(zhuān)用車(chē)分析

時(shí)間: 2020-07-02 21:43      來(lái)源:
作者：崔東樹(shù)


崔東樹(shù)崔東樹(shù)

崔東樹(shù)關(guān)注汽車(chē)市場(chǎng)研究，研究政策走勢(shì)，挖掘行業(yè)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)變化點(diǎn)，解讀行業(yè)狀態(tài)，供行業(yè)研究人員和社會(huì)各界參考。

近5年來(lái)，我國(guó)城市快遞物流行業(yè)快速發(fā)展，城市內(nèi)短途派送運(yùn)力需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合短途配送等特點(diǎn)的電動(dòng)物流車(chē)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

2020年1-5月新能源專(zhuān)用車(chē)1.28萬(wàn)臺(tái)的走勢(shì)相對(duì)較差，但2020年5月的新能源專(zhuān)用車(chē)的銷(xiāo)量3781臺(tái)，同比增速7%，今年新能源專(zhuān)用車(chē)走勢(shì)仍與市場(chǎng)脫節(jié)。

隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)推進(jìn)，柴油車(chē)的發(fā)展面臨巨大危機(jī)，非限購(gòu)的大中城市的新能源車(chē)占比增長(zhǎng)較快。路權(quán)是新能源物流車(chē)的核心，電動(dòng)物流車(chē)獲得優(yōu)勢(shì)路權(quán)，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，在使用成本方面，新能源汽車(chē)?yán)碚撋洗笥袃?yōu)勢(shì)，但目前技術(shù)差，體現(xiàn)的不充分，主要是因?yàn)槲锪鬈?chē)的產(chǎn)品較差，未來(lái)只有主力傳統(tǒng)廠家參與，才能逐步改善。
 
1、2020年新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)
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2020年專(zhuān)用車(chē)走勢(shì)增長(zhǎng)放緩，但月度相對(duì)異常， 20年的5月的銷(xiāo)量增速279%，相對(duì)19年5月的走勢(shì)改善。

2020年1-5月僅有19年1-5月銷(xiāo)量的67%，體現(xiàn)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的降溫較快，市場(chǎng)急劇萎縮。
 
2、專(zhuān)用車(chē)增長(zhǎng)特征
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專(zhuān)用車(chē)的年初一般較低，但2019年1月的銷(xiāo)量特別高。隨后的5月和6月的表現(xiàn)也很強(qiáng)，7-11月的走勢(shì)逐步回落。

新能源專(zhuān)用車(chē)上牌走勢(shì)相對(duì)復(fù)雜，20年5月同比增長(zhǎng)較好。19年的專(zhuān)用車(chē)增長(zhǎng)壓力逐步加大，因此2020年退坡后的第一個(gè)月基數(shù)較差。

3、專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品特征
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新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的潛力巨大，目前向中大型化發(fā)展，6米以上車(chē)型逐步增加。5.5米到6米車(chē)型的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)局面有已經(jīng)改變。

隨著大噸小標(biāo)等不規(guī)范問(wèn)題長(zhǎng)期存在問(wèn)題逐步改善，未來(lái)的專(zhuān)用車(chē)面臨規(guī)范化的痛苦過(guò)程。

6米以上的專(zhuān)用車(chē)大幅增長(zhǎng)，各類(lèi)產(chǎn)品都要電動(dòng)化需求，應(yīng)該是數(shù)量少，技術(shù)差，初期發(fā)展快，后面缺乏動(dòng)力。
 
4、各城市都有自己的需求特色
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專(zhuān)用車(chē)企業(yè)數(shù)量眾多，主力企業(yè)參與并非很強(qiáng)。專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的品牌優(yōu)勢(shì)不明顯。

2020年的新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)總體看沒(méi)有特別的強(qiáng)勢(shì)廠家，全國(guó)性的優(yōu)勢(shì)企業(yè)不多，與乘用車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)格局明顯差異。

在目前新能源電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)的特征下，起步快、野蠻生長(zhǎng)快、但發(fā)展后勁不足問(wèn)題會(huì)凸顯。