?根據(jù)全球各國(guó)汽車行業(yè)組織公布的數(shù)據(jù)，蓋世汽車網(wǎng)盤點(diǎn)了2015年上半年各國(guó)的汽車銷量情況。

注：本文主要對(duì)各國(guó)乘用車的銷量增速進(jìn)行比較分析，由于各國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)采取統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，本文所述“乘用車”在不同國(guó)家可對(duì)應(yīng)“輕型車”、“家用新車”等，同為“乘用車”，所指車型范圍也不盡相同。除俄羅斯等少數(shù)市場(chǎng)銷量包括商用車以外，其他市場(chǎng)銷量均指其“乘用車”銷量。

成熟市場(chǎng)：歐美增長(zhǎng) 日本下跌

成熟市場(chǎng)中美國(guó)作為全球銷量亞軍，今年上半年輕型車?yán)塾?jì)銷量實(shí)現(xiàn)852.3萬(wàn)輛，同比上漲了4.4個(gè)百分點(diǎn)，與去年全年的5.8%的增幅基本持平。

歐洲經(jīng)濟(jì)正處于復(fù)蘇之中，今年上半年歐洲的汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，銷量同比銷量增長(zhǎng)8.2%至738.6萬(wàn)輛，主要得益于各車企的降價(jià)促銷以及政府的激勵(lì)措施。

歐洲的前四大單一市場(chǎng)——德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)和意大利上半年銷量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，銷量最高的德國(guó)，上半年乘用車銷量實(shí)現(xiàn)161.9萬(wàn)輛，同比上漲5.2%；英國(guó)銷量則上漲了7.0%至128.7萬(wàn)輛。法國(guó)和意大利上半年乘用車分別同比提升6.1%和15.2%至101.7萬(wàn)輛和87.3萬(wàn)輛。

日本乘用車市場(chǎng)雖然在4-6月份銷量均有小幅增長(zhǎng)，但是由于一季度銷量跌幅過(guò)猛，所以導(dǎo)致今年上半年整體銷量同比下跌9.7%達(dá)140.4萬(wàn)輛。

新興市場(chǎng)：中國(guó)領(lǐng)跑

金磚五國(guó)中，中國(guó)作為全球銷量最大的汽車市場(chǎng)，銷量繼續(xù)攀升。2015年上半年中國(guó)乘用車銷量實(shí)現(xiàn)953.8萬(wàn)輛，同比攀升了7.4%，不過(guò)與往年的兩位數(shù)漲幅相比，增速有所放緩。此外增長(zhǎng)的還有印度市場(chǎng)，上半年乘用車?yán)塾?jì)銷售136.1萬(wàn)輛，較去年同期（129.3萬(wàn)輛）增長(zhǎng)了5.2%，新車上市、油價(jià)下跌以及消費(fèi)者消費(fèi)信心上漲等因素都推動(dòng)了印度汽車銷量的增長(zhǎng)。

俄羅斯、巴西和南非市場(chǎng)汽車銷量均出現(xiàn)了下滑。受經(jīng)濟(jì)蕭條的影響，俄羅斯輕型車市場(chǎng)上半年銷量暴跌36.4%至78.2萬(wàn)輛。市面上汽車價(jià)格因盧布貶值走高、銀行汽車信貸利率上調(diào)、去年年底汽車搶購(gòu)風(fēng)潮提前透支消費(fèi)、疲弱宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)等原因?qū)е聡?guó)民購(gòu)買力削弱，造成了俄羅斯汽車市場(chǎng)一跌再跌的慘淡局面。

今年上半年巴西乘用車市場(chǎng)銷量持續(xù)之前的下滑走勢(shì)，銷量實(shí)現(xiàn)107.6萬(wàn)輛，同比下跌19.0%。持續(xù)下行走勢(shì)的市場(chǎng)表現(xiàn)與原先樂(lè)觀的預(yù)期背道而馳,這也迫使占據(jù)巴西市場(chǎng)份額70%以上的菲亞特、大眾、福特和通用在內(nèi)的眾多廠商修改銷量計(jì)劃。

南非今年上半年實(shí)現(xiàn)了30.3萬(wàn)輛銷量，和去年同期30.9萬(wàn)輛相比，下滑了1.9%。

其他新興市場(chǎng)中，墨西哥市場(chǎng)表現(xiàn)較好，上半年乘用車和輕型車銷量突破60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.9%。阿根廷市場(chǎng)上半年實(shí)現(xiàn)銷量29.2萬(wàn)輛，同比下跌了4.8%。