5月20日，潤東汽車集團(tuán)和重慶西永保稅區(qū)合作，通過“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道，首次開行平行進(jìn)口汽車整車回程專列，首列滿載82輛路虎攬勝、路虎攬運、寶馬X5、奧迪Q7等豪華車的整車專列昨晚從德國杜伊斯堡站開往中國重慶西永。該專列由民生國際貨物運輸代理有限公司承運，運行線路從德國杜伊斯堡，經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦到中國阿拉山口最后到重慶西永，全程運行時間預(yù)計為14天左右，比傳統(tǒng)的海運節(jié)約30多天。對潤東而言，通過專列進(jìn)口平行汽車可縮短車輛在途時間，加快資金回流速度，降低成本的同時更增強了市場競爭力。

通過“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道進(jìn)口德國豪華車在成本上具很強的競爭力，以德國“歐規(guī)車”為例，德國位于歐洲中部，其出口的整車首先要通過陸路運輸?shù)竭_(dá)歐洲基本港，再通過海運到達(dá)我國東部沿海的進(jìn)口車口岸，辦完通關(guān)手續(xù)，上完關(guān)稅之后，再通過內(nèi)貿(mào)方式，陸路轉(zhuǎn)運到重慶等內(nèi)陸地區(qū)，運時長，運費也不低。但若歐洲進(jìn)口平行進(jìn)口汽車通過“渝新歐”回程班列運輸，可以直接從歐洲腹地到達(dá)中國內(nèi)陸，中途不需要轉(zhuǎn)運，時間節(jié)約60%以上，常態(tài)運行后，運價比海運加兩次陸運的價格更低。 

“渝新歐”班列2011年1月28日正式開通，從重慶出發(fā)，西出新疆阿拉山口，沿途經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)德國杜伊斯堡，用時大約14天，目前，去程班列穩(wěn)定在每周3至4班，回程班列穩(wěn)定在每周兩班。“渝新歐”的貨源已經(jīng)由開行之初的以IT產(chǎn)品為主，拓展到汽車整車及零配件、機械產(chǎn)品、服裝、鞋帽、日用品以及工藝工業(yè)用品等多個品類。同時，回程貨來源從德國拓展到周邊及“渝新歐”沿線國家；去程貨來源也由重慶拓展到中國其他地區(qū)。