2020年3月31日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確“二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅?！倍周囆袠I(yè)迎來重大利好。消息發(fā)布以來，行業(yè)企業(yè)紛紛的向協(xié)會(huì)咨詢相關(guān)的實(shí)施辦法以及對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的影響，應(yīng)廣大會(huì)員的要求，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊分享了“二手車增值稅減按0.5%征收后行業(yè)變化趨勢(shì)探討”。以下為直播回顧：

 政策出臺(tái)背景

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，而近兩年汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，汽車消費(fèi)連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，同時(shí)，我國(guó)二手車市場(chǎng)還不夠活躍也影響了汽車消費(fèi)。本次政策的出臺(tái)是為了更好的調(diào)整汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)，建立汽車消費(fèi)梯次，活躍二手車交易，打通汽車市場(chǎng)消費(fèi)鏈條，從而拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

二手車行業(yè)變化趨勢(shì)探討

政策實(shí)施以后二手車行業(yè)會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，經(jīng)銷商集團(tuán)二手車業(yè)務(wù)將會(huì)出現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，獨(dú)立品牌二手車經(jīng)銷商會(huì)向正規(guī)化發(fā)展，加速傳統(tǒng)二手車交易市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

具體表現(xiàn)：

1、二手車交易市場(chǎng)：仍然有大量的個(gè)人交易、中介機(jī)構(gòu)、小車商依附于市場(chǎng)，但應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)變思維，走出舒適區(qū)，拋棄傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式，由傳統(tǒng)的集市型市場(chǎng)向綜合交易平臺(tái)轉(zhuǎn)型，更好的發(fā)揮綜合服務(wù)平臺(tái)的功能。定位方向：小微企業(yè)孵化平臺(tái)。

2、廠商+授權(quán)經(jīng)銷商的二手車業(yè)務(wù)：減征政策出臺(tái)后，二手車業(yè)務(wù)的流水可以正式納入企業(yè)報(bào)表，二手車業(yè)務(wù)從私下交易變?yōu)楣净\(yùn)作。而廠商融資租賃業(yè)務(wù)、經(jīng)銷商集團(tuán)置換業(yè)務(wù)能夠?yàn)槎周嚻放普J(rèn)證零售業(yè)務(wù)提供遠(yuǎn)遠(yuǎn)不斷的車源，因此我們認(rèn)為廠商和經(jīng)銷商集團(tuán)二手車業(yè)務(wù)會(huì)出現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

3、二手車經(jīng)銷商：車商群體出現(xiàn)分化，個(gè)體戶、夫妻店、經(jīng)紀(jì)居間類的公司和私人之間交易仍然會(huì)長(zhǎng)期存在，并依附于市場(chǎng)；大型經(jīng)銷商、連鎖經(jīng)營(yíng)、規(guī)模經(jīng)營(yíng)公司會(huì)快速成長(zhǎng)，進(jìn)入品牌化經(jīng)營(yíng)階段。

同時(shí)，圍繞二手車交易的其他類服務(wù)包括檢測(cè)認(rèn)證、供應(yīng)鏈金融、二手車車源集成分銷、二手車拍賣等也會(huì)迅速提升。

二手車增值稅減按0.5%征收政策對(duì)行業(yè)產(chǎn)生的作用不是一蹴而就的，行業(yè)變化是一個(gè)漸進(jìn)的過程。希望每一位二手車市場(chǎng)的參與者能抓住機(jī)遇，共同打造活躍規(guī)范誠信的二手車市場(chǎng)。