隨著無(wú)人駕駛汽車的快速發(fā)展，美國(guó)聯(lián)邦政府官員正在重新思考對(duì)待這種新技術(shù)的方式。美國(guó)交通部長(zhǎng)安東尼-福克斯（Anthony Foxx）本周宣布，未來(lái)幾周將對(duì)美國(guó)的無(wú)人駕駛汽車政策進(jìn)行修訂。

　　兩年前，美國(guó)交通部開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)無(wú)人駕駛汽車的監(jiān)管。當(dāng)時(shí)的政策顯示，無(wú)人駕駛汽車只可以被用于測(cè)試，而不得用于公共道路上的一般駕駛目的。

　　據(jù)悉，谷歌目前正在擴(kuò)大對(duì)無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試。除了在山景城總部的測(cè)試之外，谷歌無(wú)人駕駛汽車還在加州其他地區(qū)的街道和德州奧斯丁展開(kāi)了測(cè)試。特斯拉、日產(chǎn)和本田也開(kāi)始測(cè)試無(wú)人駕駛技術(shù)。不過(guò)在所有的測(cè)試中，都會(huì)有人工司機(jī)坐在車上，以便應(yīng)對(duì)緊急狀況。

　　到目前為止，關(guān)于無(wú)人駕駛汽車的大部分監(jiān)管規(guī)定都處于美國(guó)各州層面。加州、內(nèi)華達(dá)州、密歇根州、佛羅里達(dá)州和哥倫比亞特區(qū)都通過(guò)了相關(guān)的監(jiān)管規(guī)定。而其他許多州也在考慮類似舉措。

　　在確定安全的情況下，谷歌將在更廣泛的市場(chǎng)中推出無(wú)人駕駛汽車。因此，關(guān)于道路交通的規(guī)定也需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。預(yù)計(jì)無(wú)人駕駛汽車將成為2016年美國(guó)科技政策的討論重點(diǎn)。