當(dāng)很多人認(rèn)為無(wú)人駕駛汽車還處于概念階段時(shí)，這個(gè)行業(yè)已經(jīng)神不知鬼不覺(jué)快速發(fā)展起來(lái)了。日前，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武在國(guó)家智能互聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)開(kāi)園儀式上表示，我國(guó)無(wú)人駕駛領(lǐng)域首個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將在兩個(gè)月內(nèi)發(fā)布。

　　作為未來(lái)最值得期待的汽車技術(shù)之一，無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展從今年開(kāi)始已超出市場(chǎng)預(yù)期。美國(guó)IHS汽車信息咨詢公司日前發(fā)表報(bào)告指出，到2035年全球 無(wú)人駕駛汽車銷量將達(dá)2100萬(wàn)輛，大幅高于兩年前的預(yù)估值。而中國(guó)將成為最大的無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)。報(bào)告預(yù)測(cè)到2035年中國(guó)將擁有超過(guò)570萬(wàn)輛無(wú)人駕 駛汽車。

　　在國(guó)內(nèi)，自主品牌對(duì)無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)這幾年如火如荼，并已有成果出現(xiàn)。海馬汽車無(wú)人駕駛相關(guān)技術(shù)的研究正在推進(jìn)之中，其在上海有產(chǎn)品研發(fā)中心負(fù)責(zé) 前瞻技術(shù)等研究；在海口和鄭州有技術(shù)研發(fā)中心負(fù)責(zé)產(chǎn)品落地等技術(shù)研究。海馬汽車去年推出了Moofun移動(dòng)互聯(lián)人車生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋了車載診斷系統(tǒng)功能、維 修功能等，搭建了一個(gè)智能的人機(jī)交互平臺(tái)。

　　而力帆無(wú)人駕駛汽車采用低速設(shè)計(jì)，明年6月將登陸市場(chǎng)。公司早期就開(kāi)始研發(fā)智能駕駛輔助系統(tǒng)部分相關(guān)技術(shù)，如可后視防撞雷達(dá)、半自動(dòng)泊車等，目前已 具備一定無(wú)人駕駛相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備。上市公司金馬股份今年上半年116億元收購(gòu)眾泰汽車100%股權(quán)，這個(gè)靠山寨成為“網(wǎng)紅”的汽車公司目前也正在積極進(jìn)行無(wú) 人駕駛領(lǐng)域的研發(fā)，其和南京理工大學(xué)進(jìn)行合作，在大邁X5上開(kāi)展自主研發(fā)無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目。

　　而令人振奮的是，長(zhǎng)安無(wú)人駕駛汽車4月份從重慶出發(fā)，跨越6個(gè)省份，途經(jīng)西安、鄭州、石家莊等城市，直達(dá)北京，成功完成了總里程超過(guò)2000公里的無(wú)人駕駛測(cè)試。幾天前上市的睿騁 智享版則是長(zhǎng)安汽車在睿騁基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的智能升級(jí)版，通過(guò)在無(wú)人駕駛方面超前技術(shù)研發(fā)的完成。

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月份，新能源乘用車銷量達(dá)3.5萬(wàn)輛（其中，插電混合動(dòng)力0.9萬(wàn)輛，純電動(dòng)車2.6萬(wàn)輛），創(chuàng)下今年以來(lái)的新高。其中，秦和唐兩款插電混動(dòng)車型共銷售0.59萬(wàn)輛，占總體銷量的65.56%，成為新能源市場(chǎng)的主要貢獻(xiàn)點(diǎn)，并成為市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。

　　記者近日查閱質(zhì)檢總局官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，今年5月汽車召回多達(dá)十余起，其中召回?cái)?shù)量達(dá)萬(wàn)輛以上的召回有四起。值得一提的是，上汽通用于5月26日宣布召回216萬(wàn)輛汽車，這也是該品牌在國(guó)內(nèi)最大數(shù)量的召回。

　　由于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)閥膜片耐腐蝕性不足的缺陷，上汽通用將自今年8月15日起，召回部分配置有第三代1.6升及1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，共 計(jì)2160779輛。與此同時(shí)，5月13日，上汽通用還因?yàn)槭找魴C(jī)軟件設(shè)置缺陷，宣布召回部分雪佛蘭創(chuàng)酷汽車和部分雪佛蘭愛(ài)唯歐汽車，共計(jì)44096輛。

　　此外，包括豐田、克萊斯勒以及福特都在5月宣布較大范圍的召回。

　 日前，據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息，國(guó)家發(fā)改委、交通部近日印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)交通提質(zhì)增效提升供給服務(wù)能力的實(shí)施方案》。實(shí)施方案提出，實(shí)施出入城市暢通工程，具備條件的城市規(guī)劃建設(shè)繞城公路，逐步消除城市交通外圍“堵點(diǎn)”。實(shí)施方案還提出，每年新建公共停車位約200萬(wàn)個(gè)。

　　作為一款純電動(dòng)轎車，日產(chǎn)聆風(fēng)具有零排放優(yōu)勢(shì)和較長(zhǎng)的續(xù)航里程，自上市以來(lái)取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)，而在新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭十分迅猛的情況下，日產(chǎn)則計(jì)劃進(jìn)一步完善電動(dòng)車產(chǎn)品線。

　　據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)計(jì)劃推出全新一代聆風(fēng)，新車有望搭載額定功率為60千瓦時(shí)的鋰離子電池組，續(xù)航里程有望達(dá)到547公里。

　　自“尾氣門”事件以來(lái)，大眾集團(tuán)一直在努力打造全新的品牌形象和市場(chǎng)定位，旨在消除“尾氣門”所造成的負(fù)面影響。據(jù)報(bào)道，大眾集團(tuán)將以研發(fā)純電動(dòng)車 型作為未來(lái)的發(fā)展方向。截至2025年，大眾共計(jì)劃推出30款全新純電動(dòng)車，并將純電動(dòng)車的年銷量推升至200萬(wàn)至300萬(wàn)臺(tái)，以賺取高額利潤(rùn)。

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