快的打車今日宣布完成D輪融資6億美元，軟銀集團領(lǐng)投，阿里巴巴集團以及老虎環(huán)球基金也參與了這次投資。此前，滴滴打車已經(jīng)率先對外宣布完成新一輪超7億美元的融資，一度創(chuàng)造了中國移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最大單筆融資紀錄。

快的打車從2013年的A輪融資開始就得到了阿里巴巴的投資，由此，同年11月快的打車收購了占據(jù)上海市場的本土打車軟件大黃蜂；此后，僅2014年一年期間就陸續(xù)宣布完成了兩輪投資，涉及融資金融均至少超1億美元，估值總金額達3億美元和10億美元。

滴滴打車則自2012年底完成300萬美元A輪融資，2013年完成來自騰訊的1500萬美元B輪融資，2014年也完成兩輪融資，分別獲得近1億美元和7億美元。

自 快的打車和滴滴打車上線以來，兩家就沒有離開過媒體的報道和公眾的議論，特別是最近的專車服務爭議四起。滴滴打車憑借背后金主騰訊以及微信支付迅速提升用 戶使用量，另一方快的抓住支付寶上使出應對招數(shù)。雙方在第一季三輪大戰(zhàn)中使出渾身解數(shù)來回交戰(zhàn)，最終形成了兩大陣營瓜分市場。

有風險投資界人士向南都記者分析，兩家打車軟件的燒錢速度已經(jīng)超越當年的視頻網(wǎng)站。“保守估計額度已經(jīng)超過15億，一次融資基本只夠維持一輪燒錢戰(zhàn)，之后又要尋找新一輪融資，處于市場培育期的打車軟件實現(xiàn)盈利的可能性較小。”