8月29日，工信部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布公告，對自2014年9月1日起，首批免征車輛購置稅的新能源車車型目錄予以公告，此次《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第一批)》（下稱《目錄》）涵蓋了純電動(dòng)及混合動(dòng)力兩種動(dòng)力源，乘用車、客車、貨車等4種不同用途的共計(jì)113款新能源汽車。

    23款乘用車入選目錄 特斯拉落榜
    本次進(jìn)入《目錄》的乘用車共計(jì)23款。其中有17款純電動(dòng)車，包括江淮和悅iEV、北汽EV200、北汽紳寶EV、北汽威旺307EV、比亞迪e6、騰勢、東風(fēng)啟辰e30、v3菱悅純電動(dòng)轎車、奇瑞瑞麒M1EV、奇瑞eQ、上汽榮威E50、通用Springo、川汽SQJ6452BEV車型、兩款康迪純電動(dòng)轎車、長安E30等車型。插電式混合動(dòng)力車中，乘用車入圍的有6款，包括江淮和悅iREV、比亞迪秦、廣汽增程式混動(dòng)轎車和上汽兩款榮威550PHEV。入選車型均為國產(chǎn)車型，此前熱議的特斯拉Model S等進(jìn)口車型不在其中。
    特斯拉作為新能源汽車，并未進(jìn)入《目錄》，對此，有自身行業(yè)分析師表示，特斯拉在中國被炒得有點(diǎn)過火了，特斯拉被排除在《目錄》之外“很正常”，畢竟大多數(shù)老百姓都會(huì)覺得拿納稅人的錢去補(bǔ)貼進(jìn)口車還是不妥。
    值得注意的還有一點(diǎn)，雖然國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定對燃料電池汽車自今年9月1日期實(shí)施免征購置稅的政策，但此次公布的目錄中，燃料電池汽車無一上榜。
    新能源汽車首先在公交領(lǐng)域突破
    客車入選的共有85款車型，其中包括比亞迪、廈門金龍、上汽等廠家生產(chǎn)的共75款純電動(dòng)車型，以及來自安徽安凱、北汽福田、湖南南車時(shí)代股份和鄭州宇通的10款插電式混合動(dòng)力車。
    川汽股份新能源汽車分公司常務(wù)副總經(jīng)理曹國棟表示，此次免購置稅，對于新能源汽車的發(fā)展“當(dāng)然是個(gè)利好消息”，因?yàn)橹袁F(xiàn)在推廣新能源汽車有困難，高昂的價(jià)格也是主因。川汽的新能源汽車目前主要供應(yīng)公交公司和出租車公司，曹國棟稱，這與國家推進(jìn)新能源汽車的計(jì)劃緊密相關(guān)?？紤]到節(jié)能環(huán)保的要求，按照計(jì)劃，到2015年底，全國需有50多萬輛新能源汽車，而去年全國僅生產(chǎn)1.74萬輛，今年預(yù)計(jì)完成5萬輛，總體缺口還較大。公共交通的線路固定，起始點(diǎn)固定，計(jì)算路程和安裝充電設(shè)備相對容易，所以新能源汽車會(huì)首先在公共交通領(lǐng)域得到突破。
    私人用車仍將以混合動(dòng)力為主
    目前，市場上的國產(chǎn)新能源汽車的售價(jià)在10萬元～20萬元之間不等，國產(chǎn)汽車的購置稅額是扣除增值稅后金額的10%。也就是說，市場上一款20萬元左右的新能源車，在減免掉部分補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，還能減免1.5萬元～1.8萬元的購置稅，也基本相當(dāng)于車價(jià)的10%。這個(gè)價(jià)格對消費(fèi)者也有著十足的吸引力。
    然而私人購買新能源汽車，除了價(jià)格因素，電池續(xù)航歷程問題也是消費(fèi)者不容忽視的問題之一。這次入選目錄的純電動(dòng)汽車中，續(xù)航里程在80公里~322公里，大部分集中在150公里左右。對于周末想出遠(yuǎn)門的市民，甚至只是平日從郊區(qū)到城中心上班的市民來說，充一次電能跑的里程還是太短，充電方便與否的問題也隨之而來。
    今年以來，全國各地加快了充電樁建設(shè)的腳步，然而整體來看，配套設(shè)施仍不夠完善，消費(fèi)者私人購買純電動(dòng)汽車為數(shù)尚少，最主要的原因就是充電不方便。
    不過，新能源乘用車也并非毫無市場?；旌蟿?dòng)力汽車用燃油解決了純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程不足的缺陷，在市場中收到消費(fèi)者認(rèn)可程度較高，比亞迪成都大區(qū)經(jīng)理鄧科介紹說，本次比亞迪入選的4款乘用車中，兩款比亞迪秦會(huì)相對受歡迎，因?yàn)樗鼈儗儆诓咫娛交旌蟿?dòng)力汽車。鄧科預(yù)計(jì)，新能源汽車目前主要還是面向公共交通領(lǐng)域，私人用車在未來10年內(nèi)都會(huì)以混合動(dòng)力為主。