如同足球世界杯正如火如荼進(jìn)行一樣，車(chē)企巨頭正在踢另一場(chǎng)世界杯。

“太平洋夠大，足以容下中美兩國(guó)。”一汽豐田銷(xiāo)售有限公司（下 稱(chēng)“一汽豐田”）總經(jīng)理姜君近日在上海接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》等媒體采訪時(shí)，用這句話來(lái)形容剛上市的新卡羅拉以及即將于下個(gè)月上市的雷凌之間的關(guān)系，他稱(chēng)， 這兩款皆屬豐田品牌旗下的新車(chē)在足夠大的中國(guó)市場(chǎng)里不會(huì)構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)，而且還將會(huì)在營(yíng)銷(xiāo)上聯(lián)手，比如在一些地區(qū)聯(lián)合推出營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。

戰(zhàn)局悄然變化

從對(duì)雷凌不予置評(píng)到友好牽手，為配合豐田在華加快步伐，一汽豐田不斷讓步并提高自己的包容心，與廣汽豐田抱團(tuán)共同對(duì)抗大眾在華的南北兩大合資公司。目前，豐田與大眾在華市場(chǎng)的銷(xiāo)量差距拉大，假如豐田在華兩家合資公司不全力以赴，可能將面臨著全球年銷(xiāo)量三連冠夢(mèng)碎。

日前，蓋世汽車(chē)網(wǎng)剛發(fā)布2014年第一季度全球十大車(chē)企銷(xiāo)量排名榜，豐田集團(tuán)繼2012年、2013年連續(xù)兩年奪冠之后，在今年第一季全球銷(xiāo)量以258 萬(wàn)輛的成績(jī)繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍，同比增長(zhǎng)6%，大眾汽車(chē)集團(tuán)以244.2萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)緊隨其后，同比增長(zhǎng)5.6%，第三名是通用汽車(chē)，同期銷(xiāo)量為241.6萬(wàn)輛。

去年，大眾全球銷(xiāo)量為973萬(wàn)輛，僅落后豐田25萬(wàn)輛名列第二。盡管豐田汽車(chē)目前全球銷(xiāo)量依然領(lǐng)先，但隨著大眾在中國(guó)市場(chǎng)加速，豐田汽車(chē)全球盟主位置可能會(huì)因此受到威脅。去年，大眾在華銷(xiāo)量為327萬(wàn)輛，豐田在華銷(xiāo)量為91.75萬(wàn)輛。

今年1~3月，大眾累計(jì)在華交付銷(xiāo)量達(dá)到88.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.5%，同期，豐田汽車(chē)在華累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)23%至22.8萬(wàn)輛。隨后的兩個(gè) 月，戰(zhàn)局卻發(fā)生微妙變化，大眾在華進(jìn)一步提速，豐田在華的腳步卻有所放緩。今年1~5月，大眾在華同比提高17.7%至151萬(wàn)輛，上海大眾朗逸、一汽- 大眾速騰、高爾夫等A級(jí)車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)強(qiáng)勁。豐田在華銷(xiāo)量繼4月增速放緩之后，5月增速進(jìn)一步放緩至2.7%，當(dāng)月銷(xiāo)量為8.11萬(wàn)輛，今年前5月銷(xiāo)量為 39.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%。

按目前這兩家車(chē)企在中國(guó)這個(gè)第一大車(chē)市的“比分”情況，大眾今年存在反超豐田奪走全球冠軍席位的可能 性。不過(guò)，豐田內(nèi)部人士對(duì)5月在華增速放緩的解釋是因?yàn)樾萝?chē)接替舊款車(chē)過(guò)渡期，導(dǎo)致一汽豐田生產(chǎn)的卡羅拉銷(xiāo)量同比暴跌，整個(gè)豐田品牌在華銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)暫 停，但隨著新卡羅拉以及雷凌上市，豐田在華將會(huì)恢復(fù)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

相互進(jìn)攻

作為豐田品牌的一面旗幟，卡羅拉是迄今為止全 球累計(jì)銷(xiāo)量最大的車(chē)型，去年卡羅拉在全球打敗福克斯，繼續(xù)保持了全球年度銷(xiāo)量最大車(chē)型的頭銜。然而，豐田僅靠這員“猛將”，也難以招架大眾“朗逸＋寶 來(lái)”、“捷達(dá)＋桑塔納”、“明銳＋速騰”或并行或交叉的多維度中級(jí)車(chē)戰(zhàn)略布局，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)份額最大的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上被大眾甩出很遠(yuǎn)。

因此，借卡羅拉換代之際，豐田中國(guó)改變垂直投放產(chǎn)品模式，學(xué)習(xí)大眾一車(chē)雙擊的模式，推出兩款同平臺(tái)新車(chē)卡羅拉和雷凌，向占大眾在華銷(xiāo)量超過(guò)半壁江山的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)直接發(fā)起進(jìn)攻。姜君直言不諱，新卡羅拉對(duì)標(biāo)的競(jìng)品之一就是大眾暢銷(xiāo)車(chē)型速騰。

集中在兩個(gè)月內(nèi)推出新卡羅拉及雷凌兩款中級(jí)車(chē)，豐田在華新品導(dǎo)入方面改變往日謹(jǐn)慎的態(tài)度而加快速度。目前，豐田已經(jīng)在海外發(fā)布的新一代漢蘭達(dá)、新一代皇 冠、改款逸致等車(chē)型都尚未入華，今明年中國(guó)市場(chǎng)還會(huì)陸續(xù)迎來(lái)更多的豐田新車(chē)。在混合動(dòng)力領(lǐng)域，豐田也將加大力度，豐田新普銳斯預(yù)計(jì)會(huì)在今年內(nèi)或者明年初登 場(chǎng)，卡羅拉及雷凌混合動(dòng)力版也將于明年國(guó)產(chǎn)。

豐田不僅從產(chǎn)品發(fā)起進(jìn)攻，還點(diǎn)燃地盤(pán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)火。姜君透露，一汽豐田正在討論啟動(dòng)華北戰(zhàn)略，由于南北方消費(fèi)者差異很大，一汽豐田會(huì)根據(jù)不同市場(chǎng)推出不同的策略打好華北戰(zhàn)略。

今年，大眾將有350家新經(jīng)銷(xiāo)店開(kāi)業(yè)，大眾的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)將遍布中國(guó)230多個(gè)城市。作為小型車(chē)的重要市場(chǎng)，華北地區(qū)一直被南北大眾占據(jù)半壁江山。和大眾 相比，一汽豐田在三四線城市的下探情況還是不足。姜君坦言，特別是在北方地區(qū)，該公司的市場(chǎng)份額不高是事實(shí)，將加速下沉到三四線城市，不排除推出類(lèi)似“迷 你店”的創(chuàng)新渠道模式。

與此同時(shí)，廣汽豐田也在全面加快渠道拓展速度，推出小型4S店、衛(wèi)星店等新的渠道模式，實(shí)現(xiàn)三四線城市的全 面覆蓋，按照規(guī)劃，在2015年廣汽豐田衛(wèi)星店數(shù)量將擴(kuò)大至150家。在營(yíng)銷(xiāo)模式上，豐田在華也不斷嘗試新花樣，一汽豐田推出精品酒店向用戶(hù)傳遞卡羅拉文 化的營(yíng)銷(xiāo)方式，廣汽豐田也開(kāi)始嘗試用微電影等創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式來(lái)進(jìn)攻。

不過(guò)，除了全球第一車(chē)市中國(guó)外，在全球第二大車(chē)市美國(guó)的成績(jī)單對(duì)誰(shuí)能 最后奪走世界冠軍杯也起到舉足輕重的作用。與在中國(guó)的境況迥然不同，大眾目前在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)展情況并不盡如人意，今年前5月，大眾在美國(guó)銷(xiāo)量為15.03萬(wàn) 輛，同比下滑11.5%，同期，豐田在美國(guó)市場(chǎng)上總計(jì)銷(xiāo)售了96.39萬(wàn)輛汽車(chē)，同比上漲5.5%。這讓大眾是否能憑著在華的強(qiáng)勁增長(zhǎng)而奪走世界冠軍添加 變數(shù)。

汽車(chē)分析師孫木子對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者稱(chēng)，今年不論豐田還是大眾得到“世界冠軍”，都不出乎意料，豐田、大眾都有自己的絕門(mén)功夫，況且一時(shí)高低并不太重要，這兩家車(chē)企巨頭更看重的是長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，這是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。