2013年度，全國(guó)近300多個(gè)地級(jí)城市出臺(tái)了二手車(chē)限遷政策，其中山東、河南等北京二手車(chē)的主要吸納地更是全境限遷國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)以下的老舊車(chē)輛，在各地限遷標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)水漲船高之時(shí)，吉林省的限遷標(biāo)準(zhǔn)僅為國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，于是大多數(shù)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商均選擇吉林作為新的二手車(chē)吸納地，這也使得2013年吉林省的外遷交易量占到了五個(gè)省份交易量總和的40.57%。而山東的外遷交易量則由2012年的43.50%下降到10.13%；除去山東、河南外，其余三個(gè)省份均有小幅提高。

                          

     2014年1月至2014年3月北京舊車(chē)市場(chǎng)（花鄉(xiāng)）二手車(chē)銷(xiāo)售狀況并未出現(xiàn)較為異常的情況。主流銷(xiāo)售類(lèi)別為10萬(wàn)元以下的車(chē)型，占據(jù)了總銷(xiāo)售量的53.72%，而位居第二的是10萬(wàn)至20萬(wàn)元的車(chē)型，比重也占到了總21.98%。如此看來(lái)，現(xiàn)在二手車(chē)銷(xiāo)量最大的還是中低端車(chē)型，這一類(lèi)車(chē)型主要特點(diǎn)為經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠、中山3、維修保養(yǎng)費(fèi)用較低等，中山4大多為1.0L至1.6L，主力車(chē)型為中山5、中山6和家庭用日系車(chē)。而60萬(wàn)元以上的中山7由于此檔次包含車(chē)型較多，所以從銷(xiāo)售量圖示上來(lái)看略多于40萬(wàn)至60萬(wàn)的高端車(chē)型。

                              

      隨著中山9的逐步上調(diào)以及人們北京0意識(shí)的提高，大多數(shù)購(gòu)車(chē)者在選購(gòu)二手車(chē)時(shí)會(huì)將北京2作為一項(xiàng)較為重要的參考項(xiàng)目，1.8L北京2以下的車(chē)型仍會(huì)在未來(lái)一段時(shí)間或者更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)占據(jù)銷(xiāo)售量榜首位置。而消費(fèi)水平的穩(wěn)步上升及更新?lián)Q代意識(shí)的不斷提高，也會(huì)致使不同檔次的車(chē)型都會(huì)存在持續(xù)性的銷(xiāo)售狀況，相比較而言，中低端（10萬(wàn)元以下和10萬(wàn)至20萬(wàn)）車(chē)型依舊會(huì)是更新?lián)Q代大潮中的“主角”。 

                          

       自2014年1月起截止到2014年3月中旬，北京舊車(chē)市場(chǎng)（花鄉(xiāng)）內(nèi)北京5（即銷(xiāo)售價(jià)60萬(wàn)元以上）銷(xiāo)量高居榜首的是北京6系列車(chē)型，其銷(xiāo)量占到了前五名北京7銷(xiāo)量總和的36.10%，而位居第二名的北京8系列車(chē)型也占到了20.81%，兩種品牌的北京9所占比重為56.91%。究其原因，主要還是在于選擇二手車(chē)0和二手車(chē)1系列車(chē)型的群體大多為商用，與其余三種品牌的車(chē)型相比更加莊重、嚴(yán)肅。排名3至5名的二手車(chē)2、二手車(chē)3兩個(gè)品牌的銷(xiāo)量比較接近，而二手車(chē)4則略顯羞澀。三個(gè)品牌相比較而言，二手車(chē)5和二手車(chē)6更適合作為高端家庭用車(chē)，而二手車(chē)7系列受眾群體則小了很多，且售價(jià)較高，鑒于目前二手車(chē)8狀況較為擁堵以及維修養(yǎng)護(hù)點(diǎn)分布較少、保養(yǎng)價(jià)格相對(duì)偏高等因素，都對(duì)二手車(chē)9系列車(chē)型的銷(xiāo)售帶來(lái)了一定影響。