“2016年汽車市場在經歷了幾年持續(xù)低迷后，有了一定的恢復性增長?！?1月9日，在珠海舉行的中國汽車流通行業(yè)年會上，中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍如是說。

沈進軍表示：“近一段時間連續(xù)走訪了很多中國汽車流通協(xié)會會員企業(yè)，既有全國性的大型經銷商集團，也有區(qū)域性的中型經銷商集團，還有3-5家普通經銷商，大家普遍反映今年盈利狀況有大幅度改善，企業(yè)利潤增長高于營收增長?！?/span>

數(shù)據顯示，今年1-10月，中國汽車產銷分別完成2201.6萬輛和2201.7萬輛，比上年同期均增長13.8%，高于去年同期13.8和12.3個百分點。今年前三季度，中國汽車類消費達到2.8萬億元，汽車消費已成為社會消費品零售總額最重要的貢獻來源，是拉動國民經濟的重要推動力。

從幾大經銷商上市公司披露的財報來看，較去年凈利潤和營收都出現(xiàn)好轉。例如，全球最大經銷商集團--廣匯汽車（SH.600297）三季報顯示，今年前三季度，該集團營收896.85億元，同比增長36.5%；凈利潤為20億，同比增幅達到61%；而在去年，則是另一番景象。

此外，中升控股（HK.00881）僅上半年凈利潤就達到61.3億元，同比接近翻番，龐大集團（601258）的狀況也有所好轉，前三季度凈利潤約1.6億元，同比激增177.6%。

沈進軍認為，現(xiàn)在經銷商心態(tài)已經趨于理性，相比兩年前的市場低迷時期，電商殺入讓傳統(tǒng)經銷商糾結擔憂。最近一段時期，經銷商通過兼并重組，尤其是看好行業(yè)發(fā)展的經銷商以低成本進行擴張，已經在今年恢復性增長中，取得很好的經營效果。

他認為，汽車市場的恢復性增長主要體現(xiàn)在三方面：一是汽車經銷商經過幾年痛苦轉型，已初見成效，從向主機廠多拿車要效率，轉向管理、服務、提高消費者滿意度要效率；二是廠商關系不斷改善，主機廠的排產計劃、網絡建設、商務政策等越來越貼近市場；三是1.6L排量及以下乘用車購置稅減半刺激政策因素。

最近幾年，中國汽車流通協(xié)會已經組織成立了奔馳經銷商聯(lián)會、寶馬經銷商聯(lián)會等品牌聯(lián)會，以幫助其在市場“艱難時期”，經銷商能夠與主機廠進行溝通協(xié)商，并獲得了相應的商務政策和補助。

值得注意的是，今年中國汽車流通協(xié)會主辦的年會，有幾十家汽車企業(yè)高層及百強經銷商集團領導前來。沈進軍希望，通過戰(zhàn)略層面達成共識而非對抗，在未來的市場變化中，廠商一定能夠實現(xiàn)雙贏。

目前，中國汽車市場的保有量已經達到1.8億輛，僅次于美國，位居世界第二。如何盤活存量，拉動增量？是擺在行業(yè)內的重大課題。沈進軍認為，金融與二手車是未來保持汽車市場可持續(xù)發(fā)展的內生動力?！耙ㄟ^提高消費金融的滲透率來擴大消費，要提高二手車交易對新車銷售的貢獻度?！?/span>