行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期增長(zhǎng)依然是主流

2015年，受宏觀經(jīng)濟(jì)和供求關(guān)系影響，中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)庫(kù)存高企，一些經(jīng)銷(xiāo)商資金短缺問(wèn)題突出，甚至很多經(jīng)銷(xiāo)商抱怨提前入冬。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍則認(rèn)為，隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)法律法規(guī)的健全，以及市場(chǎng)供需關(guān)系的影響，中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了暫時(shí)的低潮。但從一些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商上市公司的財(cái)報(bào)來(lái)看，并沒(méi)有哪家企業(yè)虧損，只是利潤(rùn)下降。因?yàn)椋谝援a(chǎn)品為導(dǎo)向的賣(mài)方市場(chǎng)已經(jīng)過(guò)去，以消費(fèi)為導(dǎo)向的買(mǎi)方市場(chǎng)已經(jīng)到來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始走向成熟，中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)從2015年開(kāi)始進(jìn)入深度調(diào)整期，汽車(chē)流通企業(yè)徹底告別了高利潤(rùn)時(shí)代。這種情況下，有些經(jīng)銷(xiāo)商破產(chǎn)、有些利潤(rùn)下降，都屬于正常現(xiàn)象，是市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的結(jié)果。

為此，本屆年會(huì)，一些演講的主題都圍繞著行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及市場(chǎng)的展望與預(yù)測(cè)，給從業(yè)者以信心。如國(guó)家信息中心資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明演講題目為“中長(zhǎng)期及2016年汽車(chē)市場(chǎng)”，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家林雷以“新生代、新技術(shù)下的汽車(chē)社會(huì)”為主題，對(duì)未來(lái)行業(yè)發(fā)展做出科學(xué)預(yù)測(cè)。結(jié)果認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)處于持續(xù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

破解廠、商關(guān)系僵局共贏發(fā)展才是硬道理

在國(guó)內(nèi)，汽車(chē)生產(chǎn)廠家與經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系因?yàn)椴⒉粔蚝湍?，存在各種矛盾，但最核心的卻是相互爭(zhēng)利問(wèn)題。因此，廠、商關(guān)系甚至被輿論曲解成了“對(duì)立”關(guān)系。尤其在2015年，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)行情比較低迷的情況下，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存高企問(wèn)題尤其顯得刺眼。這在國(guó)外經(jīng)銷(xiāo)商是根本想像不到的情況，在國(guó)內(nèi)卻成了常態(tài)。從中可以明顯看出，廠、商之間不對(duì)等的因素，如授權(quán)合同期短，取消授權(quán)資格的解釋權(quán)全在廠家等，這些霸王條款致使經(jīng)銷(xiāo)商的權(quán)益得不到保障。

但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，尤其在市場(chǎng)不太景氣的情況下，構(gòu)建和諧廠、商關(guān)系，共贏才是發(fā)展的硬道理。因此，此次年會(huì)以“秉信思變，互聯(lián)共贏”為主題，也希望廠、商本著誠(chéng)信原則，攜手共進(jìn)，共同渡過(guò)難關(guān)。在多個(gè)演講中，都涉及到了如何建立和諧的廠、商關(guān)系，如NADA代表，就重點(diǎn)講到了美國(guó)是如何構(gòu)建廠、商關(guān)系的。NADA一年組織發(fā)布兩次經(jīng)銷(xiāo)商調(diào)查報(bào)告、經(jīng)銷(xiāo)商與廠家關(guān)系報(bào)告等，推進(jìn)廠、商之間互信互利。此外，NADA也經(jīng)常組織廠、商之間的重要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行品牌對(duì)話(huà)，增進(jìn)了經(jīng)銷(xiāo)商與廠家的溝通，加深了解，更利于構(gòu)建和諧共贏的廠、商關(guān)系。

2015年中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)，也開(kāi)設(shè)了行業(yè)領(lǐng)袖論壇，廠、商在一個(gè)平臺(tái)上交流、探討存在的矛盾與問(wèn)題，尋找共贏的核心目標(biāo)。

推動(dòng)行業(yè)互聯(lián)共贏讓合作成為主題

2015年，汽車(chē)流通企業(yè)合作共贏成為新常態(tài)，也成為本屆年會(huì)的主流和主題。年會(huì)以“秉信思變互聯(lián)共贏”為主題，不僅是希望業(yè)內(nèi)企業(yè)秉承誠(chéng)信，攜手共贏，更是希望大家能匯集眾智和眾識(shí)，秉承傳統(tǒng)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)理念堅(jiān)持傳統(tǒng)美德，共享經(jīng)濟(jì)，提振行業(yè)新希望。

為了推動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商之間的合作共贏，在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)主導(dǎo)下，國(guó)機(jī)汽車(chē)、廣匯汽車(chē)、龐大汽車(chē)等近40家大型汽車(chē)集團(tuán)共同出資組建了O2O電商交易平臺(tái)汽車(chē)街。經(jīng)銷(xiāo)商加入這個(gè)平臺(tái)，將自己的產(chǎn)品和服務(wù)搬到線上，而線下也有自己的4S店進(jìn)行對(duì)接，這種模式下不用受制于第三方平臺(tái)。

在二手車(chē)方面，雖然今年底中國(guó)二手車(chē)將進(jìn)入千萬(wàn)輛時(shí)代，并迎來(lái)高速發(fā)展期，甚至有了和新車(chē)同場(chǎng)競(jìng)技的實(shí)力，但消費(fèi)習(xí)慣不是一朝一夕改變的。為了推動(dòng)二手車(chē)真正贏來(lái)蓬勃發(fā)展之路，只靠一兩家企業(yè)根本不可能實(shí)現(xiàn)，必須充分發(fā)揮行業(yè)聚合的力量。為此，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)在年會(huì)上正式啟動(dòng)了二手車(chē)綜合服務(wù)平臺(tái)，覆蓋國(guó)內(nèi)知名的二手車(chē)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站、二手車(chē)金融服務(wù)商、二手車(chē)保險(xiǎn)服務(wù)機(jī)構(gòu)、二手車(chē)電商技術(shù)服務(wù)商、二手車(chē)物流供應(yīng)商、二手車(chē)信息服務(wù)商，以及其他相關(guān)服務(wù)商。用團(tuán)隊(duì)的力量撬動(dòng)消費(fèi)習(xí)慣的改變，推動(dòng)二手車(chē)行業(yè)早日進(jìn)入超車(chē)道。

作為行業(yè)生態(tài)構(gòu)建者，中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)在此次年會(huì)上，可謂搭建了一個(gè)高規(guī)格、大視野的平臺(tái)。可以預(yù)見(jiàn)，中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)層面，必將能從中獲得有益的收獲和成長(zhǎng)的力量。