一、     2022年12月二手車(chē)市場(chǎng)整體表現(xiàn)

2022年12月，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量141.64萬(wàn)輛，交易量環(huán)比增長(zhǎng)10.79%，同比下降12.47%，交易金額為840.18億元。

2022年1-12月，二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量1602.78萬(wàn)輛，同比下降8.86%，與同期相比減少了155.7萬(wàn)輛，累計(jì)交易金額為10595.91億元。

2022年12月“新十條”頒布，對(duì)于市場(chǎng)消費(fèi)心態(tài)有很大的促進(jìn)作用，人們對(duì)放開(kāi)后恢復(fù)到疫情前的生活狀態(tài)充滿(mǎn)期望和信心。此次疫情管控的放開(kāi)，使得人員大量流動(dòng)，市場(chǎng)活力大幅提升。另外，通常12月末二手車(chē)車(chē)商會(huì)進(jìn)行促銷(xiāo)，以降低車(chē)輛貶值風(fēng)險(xiǎn)，但是在需求不足的情況下，市場(chǎng)交易量同比依然呈現(xiàn)兩位數(shù)的下降。

從月度交易量發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，自3月份起連續(xù)10個(gè)月呈現(xiàn)月度負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中6個(gè)月交易量同比呈現(xiàn)兩位數(shù)下降。另外據(jù)調(diào)研，2022年約6成二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)虧損。受疫情影響，有26%的企業(yè)閉店時(shí)間在30-50天，23%的企業(yè)閉店時(shí)間在50天以上。

二、二手車(chē)分車(chē)型結(jié)構(gòu)分析

2022年12二手車(chē)分車(chē)型情況

12月乘用車(chē)情況：基本型乘用車(chē)共交易85.30萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.38%，同比下降12.06%；SUV 共交易17.80萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.45%，同比下降11.02%；MPV共交易8.54萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.98%，同比下降3.45%；交叉型乘用車(chē)共交易2.82萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.72%，同比下降23.23%。

商用車(chē)情況：客車(chē)8.62萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.04%，同比下降25.58%；載貨車(chē)11.17萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.25%，同比下降11.32%。

12月份，乘用車(chē)與商用車(chē)環(huán)比均出現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。乘用車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)10.96%，同比下降11.6%，商用車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)11.70%，同比下降18.15%。

2022年1-12月，基本型乘用車(chē)共交易952.37萬(wàn)輛，同比下降10.1%；SUV 共交易203.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%；MPV共交易96.92萬(wàn)輛，同比下降3.9%；交叉型乘用車(chē)共交易35.07萬(wàn)輛，同比下降12.8%。

商用車(chē)情況：客車(chē)104.03萬(wàn)輛，同比下降21.2%；載貨車(chē)129.59萬(wàn)輛，同比下降10.9%。

三、二手車(chē)交易車(chē)輛使用年限分析

2022年，二手車(chē)使用年限在3-6年的交易量最多,占比40.2%，較去年同期增加了6.4個(gè)百分點(diǎn)；使用年限在3年內(nèi)車(chē)型占比為30.0%，較去年同期增加了6.4個(gè)百分點(diǎn)；車(chē)齡在7-10年的車(chē)型占19.7%，較去年同期減少了4.4個(gè)百分點(diǎn)；車(chē)齡10年以上的車(chē)型占比為10.1%，較去年同期減少了6.1個(gè)百分點(diǎn)。

四、分區(qū)域交易情況分析

2022年1-12月六大區(qū)域二手車(chē)交易情況

2022年1-12月，全國(guó)六大區(qū)較去年均呈現(xiàn)不同程度下降，其中西北、東北華北三省同比出現(xiàn)兩位數(shù)的降幅。

華東地區(qū)二手車(chē)交易量為536.49萬(wàn)輛，同比下降8.66%，較去年減少了50.9萬(wàn)輛。其中安徽、福建、山東、上海四個(gè)省份同比均呈現(xiàn)兩位數(shù)的降幅。江蘇是華東地區(qū)唯一正增長(zhǎng)的地區(qū)，同比增長(zhǎng)6.7%，較去年增長(zhǎng)了6.6萬(wàn)輛。中南地區(qū)二手車(chē)交易量為457.28萬(wàn)輛，同比下降8.0%，較去年減少了39.7萬(wàn)輛。河南、湖北下降最為明顯，分別下降了16.4%、10%。華北地區(qū)二手車(chē)交易量為193.45萬(wàn)輛，同比下降10.63%，較去年減少了23萬(wàn)輛。西南地區(qū)同比小幅下降0.03%，二手車(chē)交易量為250.27萬(wàn)輛，是六大區(qū)里面降幅最小的區(qū)域，其中，西藏降幅明顯同比下降了33%，但四川、貴州兩省較去年同期均呈現(xiàn)正增長(zhǎng)8.3%和5%。 北部地區(qū)在2022年受疫情封管控影響較為嚴(yán)重，東北地區(qū)同比下降了19.02%，二手車(chē)交易量為93.86萬(wàn)輛， 西北地區(qū)同比下降21.86%，二手車(chē)交易量為71.43萬(wàn)輛。

五、二手車(chē)平均庫(kù)存周期

2022年12月份從庫(kù)存情況來(lái)看，車(chē)商的平均庫(kù)存周期是51天，較11月份延長(zhǎng)了一天，市場(chǎng)需求不足的局面并沒(méi)有明顯改善，車(chē)商經(jīng)營(yíng)情況不容樂(lè)觀。

全年平均庫(kù)存周期為47天，并呈逐月上升態(tài)勢(shì)，自10月以來(lái)，始終維持在50天高位運(yùn)行。當(dāng)下二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都將清理庫(kù)存作為首要目標(biāo)，收攏部分因庫(kù)存占用的周轉(zhuǎn)資金，保障庫(kù)存周轉(zhuǎn)時(shí)間。

六、跨區(qū)域流通情況分析

隨著疫情防控政策的進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化，人們生活狀態(tài)正在逐步恢復(fù)正常，市場(chǎng)客流穩(wěn)步回升。今年春節(jié)有所提前，節(jié)前的汽車(chē)消費(fèi)需求部分在12月得到提前釋放，12月跨區(qū)域流通較11月有所回升，環(huán)比增加了2.2個(gè)百分點(diǎn)，為25.4%。同比去年同期仍下降了3.8個(gè)百分點(diǎn)。2022年1-12月轉(zhuǎn)籍總量為401萬(wàn)輛，同比下降了17%。

七、2022年全國(guó)二手車(chē)均價(jià)

臨近年末新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商以?xún)r(jià)換量，終端價(jià)格大幅優(yōu)惠，二手車(chē)均價(jià)持續(xù)走低，大部分車(chē)商處于清庫(kù)存狀態(tài)。12月份，二手車(chē)交易價(jià)格持續(xù)走低，交易價(jià)格在5萬(wàn)元以?xún)?nèi)的車(chē)型占比增長(zhǎng)明顯。

2022年的二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)落下帷幕，經(jīng)歷三年疫情沖擊，起起伏伏的二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)來(lái)到了十字路口，有過(guò)彷徨、有過(guò)焦慮，并不美好，但更多看到的是在今年諸多利于二手車(chē)政策的出臺(tái)為行業(yè)保駕護(hù)航。一個(gè)更加透明、規(guī)范、誠(chéng)信的市場(chǎng)會(huì)展現(xiàn)在大家面前。2023，我們重新再出發(fā)！

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