一、7月二手車周度交易走勢(shì)

注：本周按5天交易日計(jì)算

7月第二周二手車日均交易量達(dá)到5.58萬(wàn)輛，環(huán)比上周下降1.14%，與6月第二周相比基本持平。本月是二手車的交易淡季，高溫天氣導(dǎo)致集客能力下降，市場(chǎng)需求依然維持在低位徘徊。 從二手車經(jīng)銷商反饋的情況來(lái)看，目前收售價(jià)格偏低，用戶會(huì)延遲出售二手車，對(duì)收車有所影響。因此周轉(zhuǎn)時(shí)間相比上月有所延長(zhǎng)，為快速資金回籠避免經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，短期內(nèi)不會(huì)再增加庫(kù)存。本周河南遭遇百年不遇的暴雨災(zāi)害，南京地區(qū)的偶發(fā)疫情對(duì)于第三周的二手車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)增加了很多不確定性。

從宏觀經(jīng)濟(jì)層面看，6月份汽車類社會(huì)消費(fèi)品零售總額3867億元，同比增長(zhǎng)4.5%；上半年21907億元，同比增長(zhǎng)30.4%，可以看出上半年汽車消費(fèi)環(huán)境的基本面向好，加上很多地方性促進(jìn)汽車消費(fèi)以舊換新的政策出臺(tái)，為汽車市場(chǎng)尤其是二手車市場(chǎng)提供良好的政策保障。

從新車市場(chǎng)層面看，由于芯片供應(yīng)造成的產(chǎn)能供給不足問(wèn)題日益嚴(yán)重，尤其是主流合資品牌受影響最大6月份減產(chǎn)約50%，以日系和歐系車為代表的新車庫(kù)存水平已經(jīng)很低，那么很多消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向了二手車市場(chǎng)，為淡季的二手車市場(chǎng)增加了一些上升動(dòng)力。

二、7月二手車市場(chǎng)區(qū)域周度分析

從各區(qū)域的交易情況來(lái)看，整體北部地區(qū)比南部地區(qū)市場(chǎng)表現(xiàn)要好。本周東北地區(qū)增速在7.3%，西南地區(qū)增長(zhǎng)5.7%。

具體來(lái)看，華東地區(qū)一直是二手車交易最為活躍的地區(qū)，本周日均1.93萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.83%；東北地區(qū)日均0.29萬(wàn)輛，與上周相比增長(zhǎng)7.32%；華北地區(qū)日均0.57萬(wàn)輛，與上周相比下降了6.42%；西北地區(qū)日均0.31萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.33%；西南地區(qū)日均0.98萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.77%；中南地區(qū)日均1.50萬(wàn)輛，下降4.25%。

從重點(diǎn)城市來(lái)看，北部地區(qū)的長(zhǎng)春、大連等地受炎熱天氣影響較小，增速較快；東部地區(qū)的杭州作為二手車交易的重點(diǎn)地區(qū)在第二周內(nèi)增速也超過(guò)10%,而且交易量比6月同期呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)初現(xiàn)回暖信號(hào)。

綜合來(lái)看，7月受天氣的影響以及各別區(qū)域疫情反彈導(dǎo)致集客下降，市場(chǎng)需求依然維持在低位徘徊，很多地方性促進(jìn)汽車消費(fèi)以舊換新的政策出臺(tái)，為汽車市場(chǎng)尤其是二手車市場(chǎng)提供良好的政策保障。