2018年4月12日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2018年3月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結果”。3月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.55，同比下降7%，環(huán)比下降5%，庫存水平位于警戒線以上。

一、3月庫存系數(shù)環(huán)比下降

                                        圖1  2017-2018年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

3月，市場相較2月有所回暖，市場需求和銷量較2月有所提升，但是3月進入一季度末，經(jīng)銷商進車任務量也開始增加。為提升銷量，經(jīng)銷商促銷活動增加，降價售車。

二、合資品牌庫存系數(shù)下降、自主品牌和進口品牌庫存系數(shù)上升

圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

3月份，合資品牌庫存系數(shù)環(huán)比下降，自主品牌和進口品牌庫存系數(shù)環(huán)比上升。合資品牌庫存系數(shù)為1.33，環(huán)比下降17%；自主品牌庫存系數(shù)為1.71，環(huán)比上升7%；進口品牌庫存系數(shù)為1.88，環(huán)比上升3%。合資品牌庫存系數(shù)回落至警戒線以下，自主品牌和進口品牌庫存系數(shù)位于警戒線以上。

三、3月份6個品牌庫存深度在2個月以上

3月份庫存深度超過2個月的品牌有7個，分別為奇瑞汽車、捷豹-路虎、一汽轎車、廣汽菲克、長安福特、英菲尼迪、上汽榮威。

四、謹慎預期4月份市場需求 合理控制庫存

調(diào)查顯示，經(jīng)銷商預計4月市場需求與3月基本持平；部分地區(qū)由于天氣轉(zhuǎn)暖及鄰近五一假期的原因銷量會有所回升；4月部分地區(qū)進入農(nóng)忙季，農(nóng)村消費者到店降低；4月有清明節(jié)，部分地區(qū)消費者受傳統(tǒng)觀念影響不在4月購車。

中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經(jīng)營風險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關部門制定調(diào)控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2016年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

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