中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2015年12月庫存預警指數(shù)為52.6%，比上月下降了9.2個百分點。庫存預警指數(shù)處于警戒線以上。

從構成預警指數(shù)的5個分指數(shù)看，市場總需求、平均日銷量指數(shù)上升幅度較大，從業(yè)人員指數(shù)、庫存指數(shù)略有上升，經營狀況指數(shù)略有下降；調查顯示，年末購車需求明顯增加，廠家在12月份集中沖量，加上刺激政策的影響，促使12月份的銷量繼續(xù)增加。12月份廠家向經銷商壓庫，經銷商在月初的庫存壓力較大，但年末銷量的攀升會消化部分庫存，經銷商的庫存壓力并不會明顯增加，預計12月份的庫存水平仍處于警戒線以下。

具體分指數(shù)變動情況如下：

12月，市場總需求指數(shù)為66.8% ，環(huán)比上升22.9個百分點。經銷商認為總需求量“增長”的比例由上月的31.4%升至55.3%；認為總需求“基本持平”的比例從38.1%降至32.7%；認為總需求量“下降”的比例從30.5%降至11.9%。

12月，庫存指數(shù)為71.7%，環(huán)比上升2.1個百分點。調查顯示：經銷商認為庫存量“增長”的比例從35.6%升至37.7%；“基本持平”的比例從51.7%降至46.5%；認為“下降”的比例從12.7%升至15.7%。

12月，銷量指數(shù)為64.2%，環(huán)比上升23.7個百分點。調查顯示：經銷商認為平均日銷量“增長”的比例從26.3%升至51.6%；“基本持平”的比例從42.4%降至35.8%；認為“下降”的比例從至31.4%降至12.6%。

12月，從業(yè)人員指數(shù)為42.4%，環(huán)比上升3.3個百分點。調查顯示：經銷商認為從業(yè)人員“減少”的比例從上月的12.7%降至9.4%；認為“增加”的比例由上月的5.1%升至11.3%；認為“基本持平”的比例由上月的82.2%降至79.2%。

12月，經營狀況指數(shù)為41.3%，環(huán)比下降0.7個百分點。調查顯示：經銷商認為經營狀況“好”的比例從上月的15.3%降至13.8%；認為“一般”的比例由上月的66.9%升至72.3%；認為“不好”的比例由上月的17.8%降至13.8%。

附：汽車經銷商庫存預警指數(shù)調查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。2012年，為了更具前瞻性地反應行業(yè)動態(tài)，協(xié)會經過半年多的研究，構建了汽車經銷商庫存預警指數(shù)。

汽車經銷商庫存預警指數(shù)調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據(jù)PMI編制的原理，庫存預警指數(shù)采用擴展指數(shù)的編制方法，以50%作為榮衰線。50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數(shù)越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。

為增強庫存預警指數(shù)的前瞻和預測功能，借鑒PMI指數(shù)構建思路和方法，庫存預警指數(shù)在指標設置上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數(shù)，相關指標主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業(yè)人數(shù)變動、流動資金狀況和經營狀況。

本月經銷商庫存調查對象主要為2014年度中國汽車流通行業(yè)百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內市場上主要量產銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。

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