2024年10月份汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)為1.10

時間: 2024-11-10 00:00:00 來源:

作者：產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

2024年11月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2024年10月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結果：10月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.10，環(huán)比下降14.7%，同比下降35.3%，庫存水平處于警戒線以下，進入合理區(qū)間。

一、10月份庫存系數(shù)同比、環(huán)比下降

10月車市熱度高漲，多重因素推動銷量增長。汽車報廢更新政策及地方置換補貼政策極大激發(fā)了消費者購車熱情，截至10月24日，全國汽車報廢更新補貼申請超過157萬份，各地汽車置換更新補貼申請超126萬份，補貼申請量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。此外，國慶車展、經(jīng)銷商年終促銷及新車密集上市等因素也強力助推銷量，經(jīng)銷商庫存不斷減少，市場迎來傳統(tǒng)旺季“金九銀十”。

綜合預計，10月乘用車終端銷量約235萬輛，以此測算出10月末汽車經(jīng)銷商庫存總量約260萬輛左右。渠道總庫存規(guī)模變化不大，主要是銷量提升，帶來庫存系數(shù)下降。

二、高端豪華及進口、合資、自主庫存系數(shù)環(huán)比下降

高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為1.23，環(huán)比下降16.3%；合資品牌庫存系數(shù)為1.05，環(huán)比下降11.8%；自主品牌庫存系數(shù)為1.07，環(huán)比下降15.7%。

三、10月份庫存深度最高的品牌

10月末，主流品牌庫存系數(shù)普遍低于2個月，因此本月暫不公布高庫存品牌。

四、謹慎預期2024年11月份市場需求，合理控制庫存

11月臨近年底，經(jīng)銷商為達成銷量目標，加快銷售節(jié)奏，并利用“雙11”購物節(jié)契機進行促銷。調(diào)查顯示，71.5%的經(jīng)銷商計劃在11月初啟動“雙11”購車優(yōu)惠活動，而18.0%的經(jīng)銷商則選擇在10月中下旬便提前開啟促銷，搶占“雙11”先機。此外，隨著各地秋收農(nóng)忙結束，全國大范圍地區(qū)天氣轉涼，加之春節(jié)將至，消費者的購車意愿增強。因此，預計11月的汽車銷量將比10月有所上升，汽車市場將持續(xù)保持旺季銷售態(tài)勢。

中國汽車流通協(xié)會建議，未來汽車市場不確定性加大，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求。同時要加大對“以舊換新和報廢更新政策的宣傳”，通過強化服務提振消費信心，把降本增效放在首位，防范經(jīng)營風險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關部門制定調(diào)控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

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